驭势科技持股（驭势科技估值）-金蝶财经网

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今年3月2日，Waymo宣布获得了25亿美元（约合160亿人民币）融资，加上本次的5亿美元（约合59亿人民币），Waymo的首轮外部融资已经达到30亿美元（约216亿人民币）。

根据Guidehouse Insights最新报告，排名前列的自动驾驶企业Waymo2018年估值约1750亿美元，而今年最新估值缩水1450亿美元，仅约为300亿美元。

这一波自动驾驶的相关进展中，最值得关注的是Waymo去掉了车内的安全员，其关键就是实现了技术上的“完全自动驾驶”和商业上的“完全开放”。这一技术升级也使得自动驾驶技术发展迈入下半场。

北京时间5月13日，Waymo CEO John Krafcik宣布，在3月2日官宣的Waymo首轮25亿美元融资，再次获得新投资人的追加投资，本轮累计融资金额为30亿美元。

驭势科技是一家L4级自动驾驶解决方案提供商，专注于L4级自动驾驶算法和系统的研发。核心产品是支撑车辆智能化的L4级车规级控制模块和支撑无人化运营服务的云端管控平台。

驭势科技是做自动驾驶的，成立时间不长，但是在业界名声很不错啊，是目前在无人驾驶领域商业化做得很领先的一家公司，在北京和上海都有办公室的。

驭势科技是无人驾驶行业商业化的领导者，行业前景光明。驭势科技自身公司福利待遇也很好，薪资组成是现金+期权的模式。

同样是自动驾驶公司，驭势科技与别家不同。其他公司以打造闭环场景为目标，尝试从头到尾的商业模式。驭势科技则是主动舍弃了上层的应用和运营，放过了下层的车辆制造，只专注于中间层――“AI驾驶员”。

另一个好消息是：2月27日，在加州车辆管理局DMV公布的“2019年度自动驾驶路测成绩单”中，百度的MPI值（Miles Per Intervention，每两次人工干预之间行驶的平均里程数）首次超越自动驾驶“老大哥”Waymo，位居36家名单之首。

年，以“智领未来”为主题的北京车展中，几乎所有的车企发布会舞台上都在说，要更加迎合年轻，迎合Z世代；而2023年的6月，随着权威人士说出“年轻人撑不起中国车市”，两者几乎南辕北辙。

未来无人驾驶的发展肯定是分为两个层面，一是商用，再就是民用。

激光雷达相较其他传感器，在环境深度信息，探测精度上都有着非常大的优势，但这绝不意味着，用了激光雷达就能让自动驾驶吃下一剂***，弥补在视觉算法和多传感器融合上的“不举”。

周点评：当前，高级别自动驾驶汽车的产业化尤为热闹，先进的车规级芯片成为焦点，近年来，在国内陆陆续续有初创企业推出车规级自动驾驶芯片，同时得到资本界的垂爱。

到此，以上就是小编对于驭势科技估值的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。