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本篇目录:
- 1、姗姗来迟的长安高端品牌,竟然拉来了这两个世界级帮手
- 2、抢占数智时代,长安启源正式发布,2023年要卖150万辆
- 3、长安蔚来股权变化:长安持股升至95.38%,蔚来退出?
- 4、长安汽车再推股权激励计划
- 5、朱华荣和魏建军“吹哨”:造车应有底线
姗姗来迟的长安高端品牌,竟然拉来了这两个世界级帮手
一个是自主品牌的头部势力,一个是全国乃至全球动力电池产业的头把交椅,再加上比谷歌的世界级软件和信息技术公司,这毫无疑问是全方位的“国家队”。
此聊天中提到的与长安的合作,指的正是大事君此前探讨过的长安携手宁德时代、华为联合打造的全新高端智能汽车品牌。
吉利、长城、长安,我们这几个造车时间都不长,很难说在品牌积累上能和100年的企业比较。” 直到去年,长安在品牌日上发布了他们在新的智能电动车的赛道上一定要打造高端品牌的计划。
抢占数智时代,长安启源正式发布,2023年要卖150万辆
月27日在重庆长安科技园举行的长安启源日上,长安启源品牌正式发布,长安汽车董事长、党委书记朱华荣用短短半小时向在场的媒体、合作伙伴们讲述了“启源故事”。
汽车电气化是一场倾覆时代的滔天巨浪,足以将中国汽车市场的现有格局进行打乱重组,而置身于汽车电气化浪潮的关键窗口期,长安集团再度“未雨绸缪”,以“数智启源·美好跃迁”为主题,正式发布长安启源。
月27日,长安在重庆科技园举办了以“数智启源·美好跃迁”为主题的首届启源日,正式发布了启源品牌。自从长安宣布开启“第三次创业”,似乎就一直大动作不断。
到2025年,长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车。占位“数智进化新汽车”的长安启源,正是长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者。它的诞生,标志着长安汽车正式跨入数智跃迁的崭新阶段。
年内,长安启源将陆续发布长安启源A0A0A0Q05产品,而到2025年,长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车,同时,还将推出深蓝汽车6款、阿维塔4款,共计20余款产品。
长安蔚来股权变化:长安持股升至95.38%,蔚来退出?
1、月31日,长安汽车在2020年半年报中披露,收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司,将该公司纳入合并报表范围,长安汽车直接持股比例为938%,暗示此前的合资股东蔚来汽车已退出。长安蔚来成立于2018年10月,双方各持股50%。
2、月1日,长安汽车发布2020年上半年财报显示其在今年6月4日通过现金增资等方式增加对长安蔚来新能源汽车科技有限公司(简称长安蔚来)的投资。
3、年6月,长安汽车通过现金增资等方式增加对长安蔚来的投资,增资完成后,长安汽车合计持有长安蔚来938%的股权。与此同时,长安蔚来发生工商变更,李斌卸任该公司董事长,新任董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏。
4、月31日,据经济观察网消息,长安汽车在2020年半年度报告中披露,报告期内,收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司(简称“长安蔚来”),将该公司纳入合并报表范围,而长安汽车在该公司的直接持股比例达938%。
长安汽车再推股权激励计划
月13日,长安汽车推出限制性股票激励计划,拟向不超过1292名对象(包括董事、高管、中干及核心骨干)授予不超过9500万股限制性股票,约占当前公司总股本的98%,授予价格为每股66元。
进入2020年,长安汽车运作不断,公司先后引入战略投资者、出售标致雪铁龙(PSA)股权、推出股权激励计划并抛出60亿元募资计划以期推动业绩“反转”。功夫不负有心人。
月13日晚,长安汽车发布了A股限制性股票激励计划草案,计划向1292名中高层以66元/股的价格,授予不超过9500万股限制性股票,约占当前公司总股本的98%,解锁条件是三年业绩连续增长。
长城 汽车 1-6月累计销量达682万辆,同比增长55%。长城 汽车 曾发布2021年股权激励计划,计划将原来的121万辆的销量目标,上调至149万辆,意味着长城 汽车 目前已达成全年目标的超4成。
朱华荣和魏建军“吹哨”:造车应有底线
朱华荣和魏建军均表示,两家企业目前也陷在这个怪圈里。魏建军坦言,欧拉旗下的黑猫是款好车,也深受用户喜爱,但最终还是决定停售,主要原因就是太赔钱,“黑猫在去年年初一个月卖两万辆,一辆赔一万多,这个车一个月要赔两个亿。
长城汽车董事长魏建军曾言道:“长城汽车能挺过明年吗?命悬一线。”长安汽车董事长朱华荣表示:“根据二八原理,80%的车企会牺牲在前进的道路上。
今年7月,长城汽车董事长魏建军在一则长城汽车30周年的宣传微电影中,以这样一个带着焦虑感的自我问答题。 朱华荣也对智库君表示,未来只有少数几家自主品牌能活下来。
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